محامل التوربينات البخارية

أنواع محامل التوربينات البخارية

هناك نوعان من محامل التوربينات: محامل الدفع ومحامل الدعم.

يتمثل محمل الدعم في تحمل وزن الدوار وقوة الطرد المركزي الناتجة عن الكتلة غير المتوازنة من الدوار ، وتحديد الموضع الشعاعي للدوار لضمان أن يكون مركز الدوار متسقًا مع مركز الأسطوانة لضمان الخلوص الشعاعي الصحيح بين الدوار والجزء الثابت.

محمل الدفع هو تحمل التوجه المحوري غير المتوازن على الدوار وتحديد الموضع المحوري للدوار لضمان الخلوص المحوري بين الأجزاء الديناميكية والثابتة.

مبدأ العمل لدعم التوربينات البخارية

في محمل الدعم المنزلق ، يكون القطر الداخلي لوحدة المحمل أكبر قليلاً من القطر الخارجي للمجلة. عندما يكون الدوار ثابتًا ، تكون المجلة في أسفل لوحة المحمل ، وتتكون فجوة على شكل إسفين بشكل طبيعي بين المجلة ووسادة الحمل. إذا تم تزويد زيت التشحيم بضغط معين ولزوجة بشكل مستمر إلى فجوة المحمل ، عندما تدور المجلة ، يتم تدوير زيت التشحيم معه ، وفي الفجوة على الجانب الأيمن ، يتم إحضار زيت التشحيم من المنفذ العريض إلى المنفذ الضيق. نظرًا لأن حجم زيت المدخل في هذه الفجوة أكبر من حجم زيت المخرج ، فإن زيت التشحيم سوف يتراكم في الفجوة الضيقة على شكل إسفين وترتفع ضغط الزيت. عندما يتجاوز ضغط الزيت في التخليص الحمل في المجلة ، يتم رفع المجلة. بعد رفع المجلة ، يزداد التخليص ، يتناقص ضغط الزيت ، ويقع المجلة مرة أخرى ، حتى يتراوح ضغط الزيت في الخلوص وتوازن الحمل ، تدور المجلة بشكل ثابت في وضع معين. في هذا الوقت ، المجلة و محامل الفولاذ المقاوم للصدأ يتم فصل بوش بالكامل عن طريق فيلم الزيت ، ويشكل الاحتكاك السائل.

مبدأ العمل في التوربينات البخارية تحمل

هيكل محامل مصممة خصيصا هو تثبيت عدة بلاطات الدفع على مقدمة وخلفية قرص الاستدلال. نطلق عمومًا على البلاط العاملة على جانب المولد ، والذي يحمل بشكل أساسي التوجه المحوري الإيجابي ، ويسمى الجانب الآخر بلاط غير العمل. واتس ، وخاصة لتحمل التوجه العكسي الفوري في بعض الأحيان. بعد تدوير التوربينات البخارية ، يدور زيت التشحيم مع لوحة الدفع ويدخل الفجوة بين لوحة الدفع والوحة. عندما يولد الدوار دفعًا محوريًا ، تكون طبقة الزيت في الفجوة تحت الضغط وتنقل إلى وسادة الدفع. مدعومة غريبة الأطوار ، يتم انحراف القوة ، والتي تشكل فجوة على شكل إسفين مع قرص الدفع ؛ مع زيادة سرعة التوربين ، يتم إنشاء فيلم زيت. في هذا الوقت ، يتم فصل قرص الدفع ووسادة الدفع بالكامل بواسطة فيلم الزيت. يتشكل الاحتكاك السائل.