Algo sobre los rodamientos de rodillos cilíndricos

Limitaciones de lubricación y requisitos de equipo para rodamientos cilíndricos de rodillos

Limitaciones de lubricación: el par inicial de rodamientos lineales con bridas En la grasa, las aplicaciones lubricadas generalmente aumentan significativamente a temperaturas más bajas. El par inicial no está determinado principalmente por la estabilidad de la grasa, sino que generalmente por las propiedades reológicas de la grasa. El límite de alta temperatura de una grasa generalmente está determinado por el aceite base ' s estabilidad térmica, estabilidad de oxidación y efectividad antioxidante.

Requisitos del equipo: los diseñadores de equipos deben evaluar el efecto de la temperatura en el rendimiento del equipo. Por ejemplo, los rodamientos de huso de la máquina herramienta de precisión pueden ser muy sensibles a la expansión térmica. Para algunos husillos, se debe tener especial cuidado al operar a temperaturas de 20 ° C a 35 ° C por encima del ambiente. La mayoría de los equipos industriales pueden operar a temperaturas bastante altas. Por ejemplo, los engranajes de transmisión pueden soportar temperaturas tan altas como 93 ° C. El equipo como las turbinas de gas puede funcionar continuamente a temperaturas superiores a 100 ° C. Sin embargo, cuando se ejecuta a alta temperatura durante mucho tiempo, si el eje y la carcasa no se procesan adecuadamente y se tratan térmicamente, el ajuste puede verse afectado. Aunque los rodamientos al por mayor pueden funcionar bien a temperaturas de hasta 120 ° C, un límite de temperatura superior de 80 ° C a 95 ° C es más realista. Las temperaturas de funcionamiento más altas aumentan los picos de la temperatura transitoria, aumentando la probabilidad de daño del rodamiento. Las pruebas de muestra basadas en la aplicación específica ayudarán a determinar el rango de temperatura de funcionamiento. Los diseñadores de equipos deben sopesar todos los factores relevantes y, en última instancia, determinar una temperatura de funcionamiento aceptable.

Calefacción y enfriamiento de rodamientos de rodillos cilíndricos

La temperatura de funcionamiento de un rodamiento de rodillos cilíndricos Depende de muchos factores, incluida la generación de calor de todas las fuentes de calor relevantes, la tasa de flujo de calor entre las fuentes de calor y la capacidad del sistema ' s para disipar el calor. Las fuentes de calor incluyen rodamientos, sellos, engranajes, embragues y suministros de aceite, entre otros. La disipación de calor depende de muchos factores, incluido el eje y el material de la vivienda y el diseño, la circulación del aceite lubricante y las condiciones ambientales externas. Estos factores se introducirán por separado en capítulos posteriores. Generación de calor en condiciones de funcionamiento normales, la mayor parte del par y el calor en un tipo de rodamiento proviene de pérdidas elastohidrodinámicas en el contacto con el rodillo/anillo. La generación de calor es un producto del par de cojinetes y la velocidad.

Disipación de calor: cómo determinar el flujo de calor de los rodamientos personalizados en aplicaciones especiales es un problema complejo. En general, los factores que pueden considerarse afectan la tasa de disipación de calor incluyen: 1. Gradiente de temperatura desde el rodamiento hasta la carcasa. Este factor está influenciado por el tamaño de la carcasa, así como los dispositivos de enfriamiento externos (por ejemplo, ventiladores, enfriamiento de agua, etc.). 2. Gradiente de temperatura desde el rodamiento hasta el eje. Todas las demás fuentes de calor, como engranajes y otros cojinetes y componentes adyacentes, afectarán la temperatura del eje. 3. El calor eliminado por el sistema de lubricación de aceite circulante. Hasta cierto punto, los factores 1 y 2 pueden variar según la aplicación. Los modos de disipación de calor incluyen conducción de calor en el sistema, convección entre superficies internas y externas, y radiación de calor entre estructuras adyacentes. En muchas aplicaciones, la disipación de calor se puede descomponer en dos partes: el calor eliminado por el aceite circulante y el calor se disipó a través de la estructura. El calor eliminado por el aceite lubricante a través del sistema de aceite circulante es más fácil de controlar. En los sistemas de lubricación de salpicaduras, las bobinas de enfriamiento se pueden usar para controlar la temperatura del aceite lubricante.