Угловые контактные шарики

● Линия, соединяющая точки контакта как шарика, так и внутреннего кольца, шарика и внешнего кольца образует угол к линии, нарисованной радиально: этот угол называется углом контакта Анонца Отличный угловой контактный шарик подшипник , в то время как разработанные для радиальных нагрузок, могут вместить одно направление осевых нагрузок. При радиальных нагрузках и полученном компоненте осевой силы подшипники обычно используются в дуплексном расположении.

● Угловой контактный шариковый подшипник использует осевые асимметричные расы. Осевая нагрузка проходит по прямой линии через подшипник, тогда как радиальная нагрузка идет на косой путь, который действует, чтобы отделить расы оси. Таким образом, угол контакта на внутренней расе такой же, как и на внешней расе. Угловые контактные подшипники Лучшие поддержание комбинированных нагрузок (загрузка как в радиальных, так и в осевых направлениях), и угол контакта подшипника должна соответствовать относительным пропорциям каждого. Чем больше угол контакта (обычно в диапазоне от 10 до 45 градусов), тем выше поддерживается осевая нагрузка, но чем ниже радиальная нагрузка. В высокоскоростных приложениях, таких как турбины, реактивные двигатели и стоматологическое оборудование, центробежные силы, генерируемые шариками, меняют угол контакта во внутренней и внешней расе. Керамика, такая как нитрид кремния, теперь регулярно используется в таких применениях из -за их низкой плотности (40% стали). Эти материалы значительно снижают центробежную силу и хорошо функционируют в высокотемпературных средах. Они также имеют тенденцию носить походом, а не стали, чем трещины или разбиваются, как стекло или фарфор.

● Высококачественный угловой контактный шарик владеет двумя типами строк-одно строки и двойные ряды. Угловые контактные подшипники с одним рядом являются самостоятельными единицами с твердыми внутренними и внешними кольцами, а также шариковыми и клетками с полиамидом, листовым металлом или латунными клетками. Расовые пути внутренних и внешних колец смещены друг от друга вдоль оси подшипника. Подшипники доступны в открытых и запечатанных конструкциях. Их угловая корректировка очень ограничена.

● Угловые контактные подшипники с двумя рядами характеризуются способностью одновременно поддерживать комбинированные нагрузки радиальных и осевых нагрузок, ограничивая осевое смещение обеих сторон вала. По сравнению с двусторонним шариковым подшипником, этот подшипник имеет более высокую предельную скорость, угол контакта в 32 градуса, хорошая жесткость и может выдерживать большие переворачивающие моменты. Он широко используется в ступице переднего колеса автомобиля (в некоторых моделях также используются конические подшипники с двумя рядами). Производители подшипников шариковых подшипников Angular & поставщики в Китае.