Тяга роликового подшипника

Упорный роликовый подшипник

● Упорные цилиндрические роликоподшипники и упорные конические роликоподшипники подходят для применения на низких скоростях. Упорные конические роликоподшипники имеют несколько более высокую скорость вращения, чем упорные цилиндрические роликоподшипники. И качественные сферические роликовые упорные подшипники представляют собой отдельные подшипники, которые могут выдерживать только односторонние осевые нагрузки и незначительные удары, а также могут ограничивать осевое смещение вала (или корпуса) в одном направлении, поэтому их можно использовать как одностороннее осевое позиционирование. Однако его грузоподъемность значительно больше, чем у упорных шарикоподшипников. При вращении ролика он неизбежно будет проскальзывать по дорожке качения обоймы из-за разной линейной скорости на обоих концах ролика. Поэтому предельная скорость таких гладкий упорный подшипник ниже, чем у упорных шарикоподшипников, и обычно подходит только для низкоскоростных применений.

● Упорные роликовые подшипники используются для восприятия осевых и радиальных комбинированных нагрузок с осевыми нагрузками, при этом радиальные нагрузки не должны превышать 55% осевых нагрузок. По сравнению с другими роликовыми подшипниками этот тип подшипников имеет меньший коэффициент трения, более высокую скорость и самоустанавливающиеся характеристики.

Ролик серии 29000 представляет собой асимметричный сферический ролик, позволяющий уменьшить относительное скольжение ролика и дорожки качения во время работы.

Обычно смазывается маслом, а на отдельных низких скоростях может смазываться консистентной смазкой.

Упорные цилиндрические роликоподшипники 80000, упорные конические роликоподшипники 90000 и упорные игольчатые подшипники AXK способны выдерживать односторонние осевые нагрузки. Он имеет гораздо большую осевую грузоподъемность, чем упорные шарикоподшипники, а также является жестким и занимает меньше осевого пространства.

● В стандартной конструкции упорного цилиндрического роликоподшипника используется цельнометаллический сепаратор транспортного средства, но в соответствии с требованиями пользователя могут быть использованы другие типы и материалы сепаратора.

Упорные конические роликоподшипники могут воспринимать только одностороннюю осевую нагрузку и могут ограничивать осевое смещение упорного подшипника в одном направлении, поэтому его можно использовать в качестве одностороннего осевого позиционирования.

По сравнению с упорным цилиндрическим роликоподшипником грузоподъемность упорного роликоподшипника SKF большая, а относительное скольжение малое, но предельная скорость вращения низкая.

Применение  Упорный роликовый подшипник

● Упорные цилиндрические роликоподшипники в основном используются в тяжелой технике, мощных судовых редукторах, нефтяных платформах, вертикальных двигателях и других машинах. Компания JNSN Bearing является мировым лидером поставщики упорных роликовых подшипников высококачественных сферических роликовых упорных подшипников, у нас вы можете найти все виды упорных подшипников. Подшипник JNSN идеально подходит для вас, так как позволяет сократить расходы на покупку и разработку.