Характеристики, использование и навыки сопоставления конических роликовых подшипников

Особенности конических роликовых подшипников

Конические роликовые подшипники - это отдельные подшипники. Как внутренние, так и внешние кольца подшипника имеют конические гоночные дорожки, а ролики находятся в форме усеченного конуса. Ролики находятся в линии контакта с гоночной трассой, которая может нести тяжелые комбинированные радиальные и осевые нагрузки, а также могут нести чистые осевые нагрузки. Чем больше угол контакта, тем выше пропускная способность осевой нагрузки.

Конические ролики должны быть спроектированы таким образом, чтобы контактные линии между роликами и внутренними и внешними гоночными дорогами расширяются и пересекались в той же точке на оси подшипника для достижения чистого проката.

Недавно спроектированный Пользовательский конический роликовый подшипник Принимает усиленную структуру, диаметр ролика увеличивается, длина ролика увеличивается, количество ролика увеличивается, и используется ролик с выпуклостью, так что способность подшипника и срок службы утомления подшипника значительно улучшаются. Контакт между большой конечной поверхностью ролика и большой ребро принимает сферическую поверхность и коническую поверхность, которая улучшает смазку.

Этот тип подшипника можно разделить на различные структурные типы, такие как конический ролик с одним рядом , двойная строка конического роликового подшипника и четыре роликовых подшипника конического ряда в соответствии с количеством установленных рядов. Этот вид подшипника также в основном использует продукты серии дюймов.

Основная цель конических роликовых подшипников

ОДИН -ряд: передние колеса, задние колеса автомобилей, шпинции с машинными инструментами, автомобили оси, катящиеся мельницы, строительный механизм, подъемный механизм, печатный механизм и различные устройства замедления.

Двойной ряд: шпинции с помощью машинного инструмента, прокатный запас

Четыре столбца: поддержка роликов

Четыре внимания к навыкам сопоставления конических подшипников ролика

Стало все более и более важно проверять состояние управляемой машины и подготовить тщательный план проверки. Среди них подшипник находится в центре внимания, потому что это самая важная вращающаяся часть всех машин. Мониторинг состояния является важной частью профилактического обслуживания. Раннее обнаружение сбоев подшипника, чтобы избежать простоя оборудования во время незапланированного технического обслуживания из -за конический ролик неудачи.

Однако не все из них оснащены этим продвинутым инструментом. В этом случае оператор или инженер по техническому обслуживанию машины должен быть очень настороже "сигнал неисправности" подшипника, такого как шум, температура и вибрация. "Слушать", "Трогать" и "Наблюдение" четыре важных фактора

Первая точка состоит в том, чтобы сохранить настраиваемое подшипник и его окружающую среду в чистоте

Вторая точка состоит в том, чтобы тщательно и точно установить при использовании установки

Третий пункт, конусное использование роликового подшипника использует  соответствующие и точные инструменты установки

Постарайтесь использовать специальные инструменты и постарайтесь избегать таких вещей, как ткань и короткие волокна.

Четвертая точка, предотвращая ржавование подшипника, не используйте пузырьки воды

Чтобы правильно выбрать соответствие, необходимо знать фактические условия нагрузки, рабочую температуру и другие требования двойной конусный ролик , что на самом деле очень сложно. Следовательно, в большинстве случаев он выбирается в соответствии с использованием конического роликового подшипника.