Основные знания подшипников: использование и классификация подшипников, правильная установка подшипников во время обслуживания

Подшипник представляет собой компонент, который фиксирует и уменьшает коэффициент трения нагрузки в процессе механической передачи. Можно также сказать, что, когда другие механические детали перемещаются по сравнению друг с другом на валу, они используются для снижения коэффициента трения во время передачи питания и удержать положение центра вала.

Подшипники являются важной частью современного механизма и оборудования. Его основная функция состоит в том, чтобы поддерживать механическое вращающее тело, чтобы уменьшить коэффициент трения механической нагрузки во время передачи оборудования.

1. Роль подшипников

1. Поддерживать вал и части на валу, чтобы поддерживать точность вращения вала;

2. Уменьшить трение и износ ротора во время вращения;

Во -вторых, классификация подшипников

1. Согласно режиму движения, подшипники делятся на скользящие подшипники и подшипники.

2. Согласно среде передачи силы, его можно разделить на: шариковые подшипники, круглые подшипники и конические подшипники.

3. Согласно режиму силы, его можно разделить на: радиальный подшипник, осевой подшипник и угловой подшипник.

3. Коды широко используемых подшипников

1. Код для подшипника для подшипника - это символ продукта, который использует буквы и числа для представления структуры подшипника, размера, уровня допуска, технических характеристик и других функций. Национальный стандарт GB/T272-93 предусматривает, что код подшипника состоит из трех частей:

① Код префикса (буква)

②BASIC CODE (Числа, буквы

③post код (буква + номер)

2. Основные коды типов общих подшипников

6103: 6-глубинный шариковой подшипник, 1-Extra Light Series, диаметр 03-глубивания d = 17 мм, уровень допуска 0, группа клиренса-0 группа;

6308: 6-глубинный шариковой подшипник, 3-среда серии, диаметром 08-м-м-на, d = 40 мм, уровень допуска 0, группа клиренса-0 группа;

7214AC/P4: 7-аголярное подшипник контактного шарика, серия 2-освещений, 14-метровый диаметр D = 70 мм, уровень допуска 4, группа зазоров 0;

N105/P5: N-цилиндрический ролик, 1-Extra Light Series, диаметр 05-мм D = 20 мм, уровень допуска 5, группа очистки 0;

30213: 3-таревочный ролик, 2 серии 2-х, 13-м-м-мгновенный диаметр D = 65 мм, 0-нормальная ширина (0 не может быть опущено), а уровень допуска составляет 0.

3. О кодексе смазки

/W— - Каннот добавить смазочное масло

/Ht— -высокая температурная смазка -20 ° C—130 ° C

Ht— -Low высокая температурная смазка -40c——140"C

/Lt—-смазку с температурой -50c --- 80 ° C

/MT—-Медие-температурная смазка -30c --- 110c

В -четвертых, установка и разборка подшипника

При сборке и разборке подшипников, обратите особое внимание на следующие два балла:

1. Это не разрешается передавать силу с помощью щитов, чтобы не нанести ущерб гоночной дорожке или щитике.

2. Из -за плотной посадки подшипников следует использовать специальные инструменты при сборке и разборке.

Съемник должен равномерно зажать внутреннее кольцо подшипника.

Если съемник не может быть застрял во внутреннем кольце подшипника, это, вероятно, нанесет ущерб подшипнику. Чтобы свести к минимуму повреждение подшипника, вы можете повернуть съемник, натягивая подшипник.

Пять, метод оценки неудачи.

1. Слушать звук

Если подшипник находится в хорошем состоянии непрерывного вращения, будет излучен низкий нывающий звук. Если есть острый шипение, скрип и другие нерегулярные звуки, это часто указывает на то, что подшипник находится в плохих условиях эксплуатации.

Резкий скрип -шум может быть вызван неправильной смазкой. Неуместный зазор подшипника также может вызвать металлический шум. Вмятин вогнутой дорожки на внешней кольцевой дорожке подшипника вызовут вибрацию и вызывают гладкий и четкий звук. Если это вызвано стучащими шрамами во время установки, также будет создан шум, который будет варьироваться в зависимости от скорости подшипника.

Если существует прерывистый шум, это означает, что элементы катания могут быть повреждены. Этот звук возникает, когда поврежденная поверхность переворачивается. Загрязняющие вещества в подшипнике часто вызывают шипящий звук. серьезный

Ущерб для подшипника приведет к нерегулярному и громкому шуму

2. Измерение вибрации

IS02372/1: Этот стандарт был официально обнародован в 1974 году, и он применим к оценке интенсивности вибрации машин с рабочей скоростью 600 ~ 12000R/мин и частотой вибрации в диапазоне 10 ~ 1000 Гц на крышке подшипника.

3. Измерение температуры

Для постоянного рабочего двигателя нам нужно регулярно и регулярно измерять температуру в течение длительного времени. Если температура внезапно значительно изменяется, то должен произойти сбой компонента. В настоящее время мы должны объединить звук и вибрацию, чтобы проверить, поврежден ли подшипник.

6. В чем разница между скользящим подшипником и подшипником на категории?

Прежде всего, с точки зрения структуры, подшипник катания поддерживает вращающийся вал путем поворота элементов катания, поэтому контактная часть является точкой. Чем больше катящихся элементов, тем больше контактных точек. Раздвижной подшипник представляет собой вращающийся вал, поддерживаемый гладкой поверхностью, поэтому контактная часть представляет собой поверхность.

Во -вторых, режим движения отличается. Режим движения катящегося подшипника прокатится; Режим движения скользящего подшипника скользит. Следовательно, ситуация с трением совершенно другая.

Семь, скользящие подшипники

1. Краткое описание скользящего подшипника

Раздвижные подшипники в основном используются для особых условий труда, таких как чрезвычайно высокая рабочая скорость, специальные требования к поддержке, специальные тяжелые, большое воздействие и тип разделения.

2. Структура и характеристики скользящего подшипника

Структура: он состоит из подшипника, подшипника, оболочки подшипника, соединительного болта и т. Д.

Функции:

① Большая пропускная способность и воздействие сопротивления.

② Работа и низкий шум.

③. Простая структура, небольшой радиальный размер и большой осевой размер.

Применение скользящего подшипника:

① высокоскоростные, высокие и тяжелые случаи; такие как турбогенераторы, машины и т. Д.

② Очень большие, очень маленькие и очень простые случаи.

3. Случаи, которые требуют расщепления в структуре; такие как подшипники коленчатого вала.

④ случаи, подверженные ударам и вибрационным нагрузкам; такие как стальные скалистые мельницы.

3. Обычно используемые радиальные скользящие подшипники делятся на две категории

1) Интегральный радиальный скользящий подшипник

Особенности: Простая структура и низкая стоимость, но разрыв подшипника слишком велик, чтобы отрегулировать после того, как рукав изношен, и это неудобно собирать и разобрать толстый и тяжелый вал.

Применение: низкая скорость, легкая нагрузка или прерывистая рабочая механизм.

2) разделение радиального скользящего подшипника

Особенности: подшипник легко собирать и разобрать, а зазор подшипника легко отрегулировать после того, как носит кустарник.

Применение: чрезвычайно высокая рабочая скорость, специальные требования к поддержке, большое воздействие, тип разделения и т. Д.

8. Катящиеся подшипники

1. Четыре основных частях подшипников

2. Функции четырех основных частей подшипников на ходу

Внутреннее кольцо: Обычно оно плотно оснащено валом и вращается с валом.

Внешнее кольцо: Обычно оно соответствует корпусной отверстии сиденья подшипника или корпусом механической части, чтобы играть вспомогательную роль.

Строительные элементы: с помощью клетки, равномерно расположенной между внутренними и внешними кольцами, его форма строки, размер и количество непосредственно определяют способность подшипника подшипника.

Шаровые подшипники имеют низкую грузоподъемность и высокую предельную скорость.

Роликовые подшипники высокой грузоподъемности, низкая предельная скорость.

Под теми же внешними размерами роликовые подшипники имеют лучшую способность к нагрузке и сопротивление воздействия, чем шариковые подшипники, но шариковые подшипники имеют более низкую трения и лучшие высокоскоростные характеристики.

CAGE: Равномерно разделяйте элементы прокатки и направляйте элементы прокатки, чтобы двигаться по правильной дорожке.

Кадр материал

3. Особенности подшипников

Преимущества: низкая трение, высокая точность, высокая жесткость, легкое обслуживание;

Недостатки: грузоподъемность меньше, чем у скользящего подшипника, вибрация и шум больше, а посторонним объектам не разрешается войти.

Классификация типа структуры подшипника фигуры

4. Выбор подшипников

1) Характеристики применения

а Нагрузка с рейтингом емкости;

беременный Скорость скорости, работающая на работоспособности, менее чем в 0,5 раза превышает ограниченную скорость;

C. Характеристики трения подшипники с развязками меньше, чем роликовые подшипники;

дюймовый Самооплачиваемая производительность;

эн. Точность ротации;

фон Вибрация и звук;

глин Жесткость;

час Температура;

я. Жизнь и надежность.

2), шаги выбора

а Понять условия подшипника;

беременный Выбор структуры подшипника;

в Выбор размера подшипника;

дюймовый Выбор точности подшипника;

эн. Выбор зазора подшипника;

фон Выбор клеток;

глин Выбор смазки;

час Параметры установки и разборки.

3) Коэффициенты отбора

а Структура;

беременный Скорость вращения-рабочая скорость в 0,5 раза превышает ограниченную скорость, а максимальная скорость в 0,8 раза превышает предельную скорость;

в Размер;

дюймовый Нагрузка;

эн. Тип поддержки;

фон Точность;

глин Очистка;

час Жесткость;

я. Установка и разборка;

J. Самооплачиваемая производительность;

K. Рабочая температура;

L. Экономичный.

5. Использование подшипников

Разумное использование подшипника неотделимо от правильной установки и разборки. В разборке подшипника любая неправильная операция вызовет чувствительность подшипника, что повлияет на его срок службы в различной степени и даже вызовет внезапный несчастный случай с подшипником. Неспособность относиться к этой работе серьезно и тщательно, и используемый неправильный метод часто является важной причиной для ущерба для подшипения и низкого срока службы.

Хранилище подшипника

Подшипники покрыты соответствующим количеством нефтяного масла и упаковывают анти-rust, прежде чем покинуть фабрику. Для долгосрочного хранения лучше всего хранить их в месте с температурой 20 ° C и относительной влажностью 60% или менее, и поместить их на шельфе на 30 см над землей. Желательно избегать прямых солнечных или холодных стен.

6. Подготовка перед установкой

а Поверхность сборки деталей должна быть чистой и свободной от дефектов. Поверхность сборочных деталей должна быть очищена чистым бензином или керосином.

беременный Все смазывающие масляные цепи на компонентах подшипника должны быть проверены, чтобы сохранить нефтяные цепи без остановки, а тонкий слой смазывающего масла следует нанести на поверхности спаривания, чтобы упростить установку подшипника.

7. Уборка

Подшипник должен быть распакован перед установкой.

Как правило, в случае с использованием смазки смазки вы можете установить и использовать непосредственно без очистки агента против Rust; Если используется масляная смазка, или хотя смазка смазки используется, смесь смазки и анти-росков уменьшит смазочную способность. Используйте бензин или керосин после промывки и сушки. Подшипники с пылевыми крышками или уплотнениями с обеих сторон не могут быть очищены.

8. Общие формы разрушения подшипников

При установке подшипников установлены, сопоставлены, смазываются, герметизированы и обычно поддерживаются, большинство подшипников повреждены из -за усталости и очистки, или точность подшипника теряется из -за трения и износа и не может использоваться непрерывно. Усталость и износ являются нормальным повреждением.