Каковы причины повреждения подшипника?

Роликовые подшипники могут быть повреждены по различным причинам во время работы, таких как неправильная сборка, плохая смазка, влажность и вторжение иностранного тела, коррозия и перегрузка и т. Д., что может привести к преждевременному повреждению подшипника. Даже если установка, смазка и обслуживание являются нормальными после периода работы, JNSN будет испытывать усталость и носить и не может работать должным образом. Основные формы сбоя и причины подшипников, связанных с подшипниками.:

1. Носить

Из -за вторжения пыли и постороннего вещества относительное движение гоночной трассы и катящиеся элементы вызовут износ поверхности, а плохая смазка также увеличит износ. В результате износа зазор подшипника увеличится, шероховатость поверхности увеличится, а точность работы подшипника будет снижена. Точность движения машины снижается, а вибрация и шум также увеличиваются.

2. Усталость

Внутренние и внешние гоночные трассы обморозив и поверхности катящихся элементов несут нагрузку и катятся относительно друг друга. Из -за действия чередующейся нагрузки, сначала образуется трещина на определенной глубине ниже поверхности (при максимальном напряжении сдвига), а затем расширяется на контактную поверхность, чтобы поверхность очищала ямы. Наконец, он развивается до больших хлопьев, что является усталостью. Правила испытаний предусматривают, что Оптовая подшипника Считается, что жизнь заканчивается, когда на гоночной дорожке или на каллинге появляется усталостная яма с площадью 0,5 мм2.

3. Пластическая деформация

Когда Пользовательский подшипник подвергается чрезмерной ударной нагрузке или статической нагрузке или дополнительной нагрузкой, вызванной тепловой деформацией, или когда на поверхности гонки будут образованы инородные вещества с высокой твердостью, вмятины или царапины. И после того, как появится отступ, воздействие, вызванная углублением, может еще больше вызвать вспышки близлежащих поверхностей.

4. Повреждение клетки

Неправильная сборка или использование может привести к деформированию клетки, увеличению трения между ней и калковыми элементами и даже привести к застрявшему и невозможным катаниям некоторых вращающих элементов, а также может вызвать трение между клеткой и внутренними и внешними кольцами. Это повреждение может еще больше усугубить вибрацию, шум и тепло, что приведет к повреждению подшипника.

5. Ржавчина

Прямое вторжение воды или кислотных и щелочных веществ вызовет коррозию подшипника. Когда подшипник перестает работать, температура подшипника падает в точку росы, а влага в воздухе конденсируется в капли воды, прикрепленные к поверхности подшипника, также вызовет ржавчину. Кроме того, когда через оптом проходит ток, ток может проходить через точки контакта на гоночной дорожке и элементах катания, а тонкая нефтяная пленка заставляет электрические искры вызывают электрическую коррозию, образуя неравномерность, похожую на умыванию на поверхности.

6. Перелом

Чрезмерные нагрузки могут привести к сломанию подшипников. Неправильное измельчение, термообработка и сборка могут вызвать остаточное напряжение, а чрезмерное тепловое напряжение во время работы также может привести к разрыву деталей подшипника. Кроме того, неправильный метод сборки и процесс сборки также могут привести к тому, что кольцо подшипника и роликовая ласка сбрасывают блоки.

7. Склеивание

При работе при условии плохой смазки и высокой скорости и тяжелой нагрузки, Пользовательский подшипник Части могут достигать очень высокой температуры за очень короткое время из -за трения и тепла, что приводит к ожогам поверхности и склеиванию. Так называемый склеивание относится к явлению, что металл на поверхности одной части прилипает к поверхности другой части.

Причины ущерба: 1. Неправильная установка. 2. Плохая смазка. 3. Пыль, металлические чипсы и другие загрязнения. 4. Уничтоженное повреждение.

Устранение неполадок: если на поверхности подшипника из нержавеющей стали есть только следов ржавчины и загрязнения, используйте мыть пар или очистку моющих средств для удаления ржавчины и очистки, а также внедрить квалифицированную смазку после сушки. Если проверка находит семь общих форм отказа над подшипником, подшипник того же типа должен быть заменен.