Как справиться с проблемой перегрева?

В практическом применении Пользовательские подшипники Проблема с нагреванием часто встречается. Как с этим справиться?

Прежде всего, мы должны сначала понять причину подшипника.

Причины, по которым подшипник превышает нормальную температуру во время работы, могут быть:

1. Подшипник и журнал не имеют одинаковой установки, или поверхность контакта слишком мала (фитинг зазор слишком мал), а удельное давление на единицу площади слишком большое. Большая часть этого происходит после того, как новая машина заказана или заменен новый куст подшипника;

2. Отклонение подшипника или изгиб коленчатого вала и скручивание;

3. Качество подшипника не подходит, качество смазочного масла не совпадает (низкая вязкость), или цепь масла блокируется. Давление подачи масла на насосе с шестернями слишком низкое, а подача масла прерывается, что приводит к отсутствию масла в кустах подшипника, что приводит к сухим трениям;

4. А подшипник нержавеющей стали имеет мусор или слишком много смазочного масла и слишком грязно;

5. У подшипника куст имеет неровный чрезмерный износ;

6. Когда компрессор установлен, соединение вала между основным валом и двигателем (или дизельным двигателем) не выровнена, и ошибка слишком большая, что приводит к наклонению два вала.

Понимая причину лихорадки подшипника, мы можем назначить правильное лекарство.

Метод исключения:

1. Соскребить и измельчить Пользовательский подшипник куст с методом окраски, чтобы контактная поверхность соответствовала требованиям и повышению конкретного давления на единицу площади;

2. Правильно отрегулируйте соответствующий зазор, проверьте изгиб и скручивание коленчатого вала и замените коленчатый вал или отремонтируйте его в соответствии с ситуацией;

3. Используйте подшипник, который соответствует качеству, проверьте масляную трубу и насос с шестерентом, используйте смазочное масло, которое соответствует требованиям качества, проверьте и отрегулируйте масляный насос, чтобы обеспечить давление соответствия требованиям;

4. Очистите и замените новое масло, отрегулируйте давление масла;

5. Заменить новый подшипник;

6. Концентричность двух машин должна быть положительной, а выравнивающее значение должно соответствовать значению, указанному в руководстве по машине. Особенно, когда компрессор и двигатель связаны с жестким соединением, следует уделять больше внимания.